NEWS 2011
Rallye du Condroz (Huy) - 12-13/11/11 Comme je l'ai écrit plus tôt, cette saison a été particulièrement difficile pour nous. Aussi j'attendais du Rallye du Condroz qu'il nous permette de clôturer par un gros résultat. Grâce au contact que j'entretenais depuis le début de l'année avec Vincent Pironet, mais aussi à plusieurs partenaires locaux qui se sont souvenus de notre résultat 2010, cela nous a permis d'aligner, dans de bonnes conditions, l'Evo 10 que j'avais pu prendre en main à Roulers. Cette fois, pas de calcul, juste l'envie de prouver que dans de bonnes conditions, nous étions aussi capable d'allier vitesse et consistance, le résultat devant automatiquement suivre si tout se passait sans encombres. Je n'étais pas très satisfait des différents essais menés la semaine précédant l'épreuve, mais dès le premier chrono, la spéciale de Nandrin-Engis que j'apprécie particulièrement, je me suis appliqué et j'ai été de suite rassuré par un excellent temps, tant dans la classe qu'au général. Avec un 5ème et deux 4ème temps général, nous sommes rentrés à Huy après la première boucle en 6ème position, leaders de classe avec une vingtaine de secondes d'avance sur le champion 2011, et nous devancions aussi Van den Heuvel et son Evo 10 inscrite en classe 2. Malheureusement la seconde boucle débutait par un drame avec cet accident dans la spéciale de Nandrin-Engis, où la fatalité nous rappelait l'accident survenu à notre ami Stéphane Lucchese début 2009. Toute notre équipe présente à nouveau ses plus sincères condoléances aux familles et amis des deux victimes. La fin de la première journée était logiquement annulée et, si les leaders, représentant les intérêts des différents importateurs, ne sont pas repartis le dimanche, la grande majorité des équipages amateurs engagés dont nous faisons partie, a décidé de continuer par respect pour les organisateurs, les bénévoles, mais aussi les bourgmestres qui ont fait en sorte que l'épreuve se poursuive le deuxième jour. Le contexte n'était évidemment plus le même, et le podium qui venait récompenser une course sportivement parfaite, n'avait pas le même goût que celui obtenu 12 mois plus tôt. Je tiens à remercier l'équipe Colsoul Rally Sport, à qui nous avons offert un beau résultat pour leurs 30 ans d'existence, mais aussi tous les partenaires qui ont permis cette participation, ainsi que tous ceux qui nous ont assistés et supportés ce week end, et je leur fixe d'ores et déjà rendez-vous en 2012 pour, je l'espère, un programme plus complet !
Omloop van Vlaanderen (Roeselaere) - 9-10/09/11 Un an plus tard j'étais de nouveau au départ à Roulers au volant d'une Mitsubishi Evo 10 de Colsoul Rally Sport. Je tiens ici tout particulièrement à remercier l'entourage de Jonas Langenakens, et notamment Ludo L'Hoyes, son copilote habituel, sans qui cette participation n'aurait pas été possible. Je ne gardais pas un souvenir impérissable de mon premier rallye au volant de cette monture en 2010, non seulement par rapport à l'issue du rallye mais aussi parce que je n'avais pas été convaincu du potentiel de cette évolution plus récente. J'allais par contre cette fois être agréablement surpris. Le moteur était toujours aussi disponible mais cette fois le châssis me convenait parfaitement et surtout ressemblait beaucoup plus à ce à quoi j'étais habitué avec mon Evo 9. A tel point que je voulais à ce moment tout faire pour m'aligner sur cette auto dans les deux dernières manches du championnat. Comme l'année précédente, notre seul but était d'apprendre à son volant et c'est en toute logique que nous sommes rentrés seconds de la catégorie après la courte première étape disputée de nuit. Le lendemain, après l'abandon précoce du leader, nous avons continué à prendre nos marques, mais 2 crevaisons nous ont repoussés dans les profondeurs du classement. Je retire néanmoins un bilan très positif de cette participation, enfin une arrivée, et surtout un excellent entrainement pour cette fin de saison.
Terre de Langres (France) - 23-24/07/11 Après bien des doutes, beaucoup de travail mais aussi une grosse recherche de budget, nous avons pu nous aligner sur la terre en France pour "le rendez-vous traditionnel des belges" à Langres fin juillet. Il allait falloir reprendre ses marques sur cette surface et un galop d'essai en compagnie des membres du team Listrez qui nous assistait sur cette épreuve a suffi, non pas pour retrouver les automatismes, mais en tout cas à me rappeler à quel point le plaisir est intense sur la terre, même au volant d'une groupe N. Pour l'occasion, Alain Robert n'étant pas disponible, j'étais accompagné de Johan Jalet que je remercie encore d'avoir tout organisé. Malheureusement, après la sortie de l'Haspengouw, c'était cette fois le moteur qui allait nous empêcher de profiter de ce magnifique parcours, et ce dès le premier chrono. D'autant plus désolant que ce superbe rallye ne sera plus repris au calendrier 2012.
Haspengouw Rally - 26/02/11 Suite au titre acquit en 2010 en groupe N mais aussi à l'excellent résultat du Rallye du Condroz, j'espérais a nouveau pouvoir disputer une saison complète en championnat de Belgique. Mais malgré cette superbe fin de saison, nous n'avons pu disposer d'aucun budget concret pour participer a l'ouverture du championnat a Landen, sur les terres de notre préparateur Colsoul Rallysport mais aussi de mon copilote Kris Botson. Néanmoins, les conditions s'annonçaient particulièrement piégeuses et nous avons donc décidé d'aligner malgré tout notre fidèle Evo IX. Après un très bon départ et notamment un excellent 3ème tps a 2 secondes seulement d'Alexandre Romain et sa C4 WRC dans la plus longue spéciale, nous avons perdu de précieuses secondes sur Jonas Langenakens dans la spéciale de Zepperen composée de nombreuses portions de terre, nos pneus d'occasion ne procurant pas une adhérence suffisante sur un tel terrain. Même si nous pouvions rivaliser avec le leader dans les autres spéciales, à chaque passage dans ce seul chrono, le handicap au niveau pneumatique était insurmontable. La 2ème place de cette nouvelle classe 3 était malgré tout en vue mais au dernier passage dans ce secteur, l'arrière de notre Mitsubishi, équipé de pneus totalement usés à ce moment , s'est dérobé et, sans aucun contrôle, nous avons terminé notre course dans un des nombreux vergers jalonnant le parcours. Abandon donc, mais surtout beaucoup de dégâts et une situation financière encore plus délicate.
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